Jun 19, 2017
Allgemeines zur Stützlast
Was ist eigentlich die Stützlast? Mit ganz einfachen Worten
gesagt: Die Stützlast ist das Gewicht welches von der Deichsel auf
den Kugelkopf der Anhängerkupplung drückt. Wichtig ist hier das man
sich die maximal zulässigen Stützlasten an Anhänger und Zugfahrzeug
kennt. Ausschlaggebend ist letztlich immer der niederere Wert. Wenn
also euer Anhänge bzw. Wohnwagen 100kg Stützlast hat und euer
Zugfahrzeug 85kg, dann ist die maximal zulässige Stützlast die
80kg.
Wie kann man die Stützlast individuell ermitteln?
Hier gibt es natürlich diverse Möglichkeiten. Im Zubehörhandel
gibt es die unterschiedlichsten Stützlastwaagen. Zum einen sind das
einfache Standwaagen* auf
welche man die Deichsel auflegt, oder auch kleine Waagen* welche man zunächst auf
die Anhängerkupplung legt und dort dann die Deichsel auflegt.
Dann gibt es noch Stützräder mit integrierter Stützlastwaage bzw.
Stützlastanzeige. Hier mal ein Beispiel des Winterhoff Deichsellaufrad* und
das ALKO Premium Rad* Hier
muss man jedoch gut aufpassen. Denn das Stützrad befindet sich
deutlich weiter hinten an der Deichsel. Somit würden hier
prinzipiell unterschiedliche Werte bei rauskommen. Manche
Stützräder haben diesen Unterschied berücksichtigt. Hier wurde
bereits ein Korrekturfaktor beim Bau des Stützrades integriert und
der abgelesene Wert ist sozusagen der umgerechnete und somit
korrekte Wert. Dann gibt es Stützräder wo keine Korrektur
vorgenommen wurde. Hier wird meist eine kleine Tabelle mitgeliefert
anhand man den abgelesenen Wert dann umrechnen kann.
Am einfachsten und günstigsten ist es allerdings wenn man sich eine
Personenwaage* schnappt -
vermutlich fast jeder hat eine zu Hause - sich ein Kantholz in
passender Länge zu sägt und dieses dann unter die Deichsel stellt.
Der abgelesene Wert entspricht dann auch der reellen und
tatsächlichen Stützlast. Am besten sägt man sich hier ein Kantholz
in der Länge zu das der Höhe des Kugelkopfes der Anhängerkupplung
entspricht. Denn die tatsächliche Stützlast ist vom Winkel
abhängig. Mit jedem cm höher oder tiefer ändert sich dieser Wert.
Von daher macht es durchaus sinn die Stützlast auf der Höhe zu
messen in welcher der Anhänger später eh angehängt wird.
Warum ist es wichtig die zulässige Stützlast auszureizen?
Dies erhöht schlicht und einfach die Fahrsicherheit und die Stabilität des Gespanns. Versuche haben gezeigt das bei einer geringen Stützlast ( +-25kg) der Anhänger deutlich früher ins schlingern geraten ist als bei einer hohen Stützlast (+-80kg).
Wie kann ich die Stützlast beeinflussen?
Ist die Stützlast zu hoch oder zu tief geht das durch einfaches
umpacken.
Ist die Stützlast zu hoch muss man einfach etwas näher zur Achse
oder gar hinter die Achse packen
Ist die Stützlast zu niedrig muss man einfach etwas weiter nach
vorne Richtung Achse oder vor die Achse (Bsp. Gaskasten)
packen.